Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội, đoạn từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn (TP.HCM), đang được điều chỉnh để tái khởi công. Tuyến đường dài 15,7 km, chia làm 3 đoạn, sẽ mở rộng lên 12 – 16 làn xe với tổng vốn đầu tư khoảng 4.900 tỉ đồng. Dự án dự kiến hoàn thành toàn bộ trong năm 2027.
Ba đoạn tuyến, tổng chiều dài 15,7km, vốn đầu tư 4.900 tỉ đồng
Theo chủ trương được phê duyệt, dự án cải tạo xa lộ Hà Nội có tổng chiều dài 15,7 km, kéo dài từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn. Tuyến được chia thành 3 đoạn thi công.
Đoạn 1 kéo dài từ cầu Sài Gòn đến nút giao Bình Thái. Đoạn 2 nối từ nút giao Bình Thái đến nút giao Trạm 2. Đoạn 3 là phần còn lại, từ nút giao Trạm 2 đến nút giao Tân Vạn.
Quy mô mặt đường sau khi hoàn thiện sẽ đạt 12 – 16 làn xe tùy đoạn, với tổng kinh phí khoảng 4.900 tỉ đồng. Liên danh nhà đầu tư gọi tên dự án này là “xa lộ Hà Nội 2”.
Đây là lần điều chỉnh mới nhất sau nhiều năm tuyến đường được mở rộng từng phần. Việc gộp lại thành một dự án tổng thể, xuyên suốt cả 3 đoạn, được kỳ vọng giải quyết dứt điểm tình trạng hạ tầng chắp vá kéo dài nhiều năm qua.
CII làm chủ đầu tư, mục tiêu hoàn thành toàn tuyến năm 2027
Chủ đầu tư dự án là Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII). Đơn vị này đang thực hiện điều chỉnh hồ sơ dự án để tái khởi công, với mục tiêu hoàn thành toàn bộ trong năm 2027.
Mới đây, UBND TP.HCM đã giao liên danh CII và Công ty Đầu tư tài chính nhà nước TP.HCM (HFIC) lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án tăng cường năng lực thông hành trên các tuyến Võ Nguyên Giáp, xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1. Hình thức đầu tư được đề xuất là đối tác công – tư (PPP).
Việc giao cho cùng một liên danh phụ trách cả 3 tuyến đường huyết mạch cửa ngõ phía đông cho thấy TP.HCM đang tính đến bài toán kết nối đồng bộ, thay vì xử lý từng đoạn riêng lẻ như trước.
Xa lộ Hà Nội quá tải, ùn tắc kéo dài nhiều năm
Dù đã được mở rộng và cải tạo từng phần trong nhiều năm qua, xa lộ Hà Nội vẫn bộc lộ nhiều hạn chế. Mặt đường xuống cấp cục bộ ở một số đoạn, hạ tầng thoát nước, chiếu sáng chưa đồng bộ giữa các phân đoạn.
Lưu lượng phương tiện trên tuyến hiện rất lớn, đặc biệt là xe tải và container phục vụ vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp, cảng biển hướng từ cửa ngõ phía đông TP.HCM. Vào giờ cao điểm, đoạn từ ngã tư Tây Hòa đến nút giao An Phú thường xuyên ken đặc xe.
Tình trạng ùn tắc diễn ra thường xuyên nhất tại khu vực nút giao Tân Vạn, nơi xa lộ Hà Nội giao cắt với tuyến Vành đai 3 TP.HCM đang trong quá trình thi công.
5 nút giao trọng điểm nằm trong diện cải tạo
Một trong những nội dung trọng tâm của dự án lần này là cải tạo 5 nút giao thông trọng điểm, gồm: Tây Hòa, ngã tư Thủ Đức, Khu Công nghệ cao, Cát Lái và An Phú. Đây đều là những vị trí thường xuyên xảy ra ùn tắc nghiêm trọng.
Riêng khu vực nút giao Tân Vạn – điểm giao giữa xa lộ Hà Nội và Vành đai 3 – hiện đã được triển khai thi công với nhiều hạng mục quy mô lớn. Nút giao này được định hình sẽ trở thành điểm kết nối liên vùng quan trọng cho khu vực phía đông TP.HCM.
Cầu vượt, hầm chui và loạt hạng mục nâng cấp mặt đường
Theo phương án nghiên cứu ban đầu, các nút giao trên tuyến sẽ được xây dựng cầu vượt, hầm chui hoặc tổ chức lại giao thông để tách dòng phương tiện. Mục tiêu là giúp trục chính lưu thông liên tục, giảm thời gian chờ đèn tín hiệu tại các giao lộ.
Các hạng mục dự kiến triển khai gồm nâng cấp mặt đường, hoàn thiện hệ thống thoát nước, tổ chức lại giao thông, cải tạo dải phân cách, vỉa hè và hệ thống chiếu sáng dọc toàn tuyến. Đây là những phần việc được đánh giá cần thiết sau nhiều năm hạ tầng chỉ được vá lại cục bộ.
Tác động đến hạ tầng khu vực phía đông, trong đó có The Quantum Park
Xa lộ Hà Nội là trục giao thông chính kết nối khu vực TP.Thủ Đức với trung tâm TP.HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ. Việc mở rộng tuyến đường này tác động trực tiếp đến hạ tầng của nhiều dự án bất động sản nằm dọc hành lang tuyến, trong đó có The Quantum Park.
Khách hàng quan tâm đến dự án có thể tìm hiểu thêm về vị trí The Quantum Park để nắm rõ hơn khả năng kết nối với tuyến xa lộ Hà Nội đang được cải tạo. Khi các nút giao như Cát Lái, An Phú hay Tân Vạn hoàn thiện, khả năng di chuyển từ khu vực này ra các trục đường lớn được kỳ vọng thuận lợi hơn so với hiện tại.
Xa lộ Hà Nội vốn là tuyến huyết mạch cửa ngõ phía đông TP.HCM, gánh lượng xe container và hàng hóa lớn suốt nhiều năm mà chưa được nâng cấp đồng bộ. Với vốn đầu tư 4.900 tỉ đồng và mốc hoàn thành năm 2027, dự án lần này là bước điều chỉnh hạ tầng đáng chú ý cho cả khu vực phía đông thành phố.
