Ngày 2/10, ông Phan Công Bằng, Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR), cho biết thành phố đang hoàn thiện hồ sơ chuẩn bị đầu tư cho 3 tuyến siêu Metro mới với tổng chiều dài gần 90km. Vốn đầu tư sơ bộ của các dự án này lên đến hơn 254.000 tỷ đồng, được phê duyệt và khởi công theo kế hoạch được công bố trước đó.
Quy mô vốn đầu tư và mục tiêu mạng lưới đến năm 2030
Theo ông Phan Công Bằng, nếu các mốc tiến độ được giữ đúng kế hoạch, tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị của TPHCM sẽ đạt khoảng 255km vào cuối năm 2030. Ông nhấn mạnh đây sẽ là bước bứt phá đáng kể so với hiện trạng, khi phần lớn các tuyến mới đều hướng đến mục tiêu kết nối liên vùng thay vì chỉ phục vụ nội đô.
Tuyến metro nối Thủ Dầu Một về trung tâm TPHCM
Tuyến này dài hơn 33km, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 113.000 tỷ đồng, đi qua các trục đường Phạm Ngọc Thạch, đại lộ Bình Dương, Quốc lộ 13 và Nguyễn Thị Minh Khai. Toàn tuyến có 24 nhà ga kết hợp cả đoạn nổi và đoạn ngầm.
Ga cuối đặt tại công viên Tao Đàn sẽ là điểm trung chuyển, kết nối trực tiếp với tuyến ngầm Bến Thành – Tham Lương đang thi công. Đây được xem là mắt xích quan trọng giúp người dân khu vực Bình Dương (cũ) di chuyển về trung tâm TPHCM nhanh hơn.
Metro số 6 giai đoạn 1 nối sân bay Tân Sơn Nhất với Phú Hữu
Tuyến metro số 6 giai đoạn 1 dài khoảng 23km, vốn đầu tư sơ bộ hơn 86.000 tỷ đồng, chạy từ Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu. Mục tiêu của tuyến là giảm áp lực giao thông nội đô, đồng thời tạo hành lang vận tải khối lượng lớn nối trực tiếp sân bay Tân Sơn Nhất với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
Tuyến Bình Dương – Suối Tiên và tuyến số 3 kéo dài đến Long Thành
Tuyến kết nối thành phố mới Bình Dương với Suối Tiên dài gần 31km, tổng vốn khoảng 55.000 tỷ đồng, đi qua các khu đô thị công nghiệp Phú Lợi, Thuận Giao, An Phú, Dĩ An trước khi chạm ga Bến xe Suối Tiên. Khi đi vào vận hành, tuyến sẽ kết nối trực tiếp với metro số 1 hiện hữu, mở hướng về Đồng Nai và sân bay quốc tế Long Thành.
Song song đó, tuyến số 3 nối Vũng Tàu – Bà Rịa – Phú Mỹ cũng đang được kiến nghị kéo dài đến tận sân bay Long Thành, nhằm khép kín mảnh ghép giao thông liên vùng phía Đông Nam Bộ.
Tiến độ thi công tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương
Trong khi các tuyến liên vùng còn ở bước hoàn thiện pháp lý, tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) đã chuyển động mạnh trên công trường thực tế. Dự án dài 11,3km, gồm 10 nhà ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 depot, tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng.
Ông Vũ Văn Vịnh, Giám đốc Ban quản lý Dự án 2 (MAUR), cho biết: “Từ mốc khởi công chính thức ngày 15/1/2026 và ký kết hợp đồng EPC (hợp đồng thiết kế, mua sắm, thi công trọn gói) vào tháng 4/2026, chúng tôi đã hoàn tất toàn bộ 506 lỗ khoan khảo sát địa chất vào tháng 6 vừa qua để phục vụ thiết kế kết cấu nền móng.” Hiện thành phố đã phê duyệt thiết kế và đang đồng loạt thi công 5 nhà ga gồm ST04, ST05 trên đường Lê Thị Riêng, ST06 đoạn Phạm Văn Hai, ST09 ở Bà Quẹo và ST10 đoạn Phạm Văn Bạch.
Hai ga ngầm trọng điểm ST02 tại công viên Tao Đàn và ST07 tại ngã tư Bảy Hiền đã được cấp phép thi công từ ngày 12/9/2026, chính thức rào chắn và phân luồng từ ngày 10/10/2026. Chủ đầu tư yêu cầu tổng thầu bố trí lực lượng điều tiết giao thông 24/7 tại các giao lộ trong thời gian thi công.
Theo ông Vịnh, đơn vị đặt mục tiêu đưa máy đào hầm TBM (máy khoan hầm chuyên dụng) về Việt Nam vào tháng 6/2027, lắp ráp trong 2-3 tháng để khai hỏa những mét hầm đầu tiên vào quý 3/2027. Đoàn tàu đầu tiên dự kiến về nước năm 2028 để thử nghiệm tại nhà máy ở Bình Dương trước khi chuyển về depot của tuyến số 2. Dự án đặt mục tiêu hoàn thành kết cấu năm 2029 và vận hành thương mại vào cuối năm 2030.
Tác động của hệ thống metro đến thị trường nhà ở tại TPHCM
Việc mở rộng mạng lưới metro liên vùng được kỳ vọng kéo theo sự phát triển của các khu đô thị dọc hành lang tuyến, khi thời gian di chuyển giữa các khu vực được rút ngắn đáng kể. Trong số các dự án nhà ở đang giới thiệu tại TPHCM, The Quantum Park cũng là một dự án khách hàng có thể tìm hiểu thêm thông tin, bao gồm tiện ích The Quantum Park, bên cạnh các kênh thông tin về hạ tầng giao thông khu vực.
Sự đồng thuận của người dân trong quá trình giải phóng mặt bằng
Ông Phan Công Bằng cho biết yếu tố quyết định thành công của các dự án là sự đồng hành từ người dân, khi nhiều hộ dân chấp nhận bàn giao mặt bằng sớm hoặc chịu cảnh rào chắn trước nhà, trước trường học trong giai đoạn thi công. “Chính sự đồng thuận to lớn từ cộng đồng trong các đợt tham vấn và triển khai thực tế là động lực cực kỳ lớn để chúng tôi hoàn thành nhiệm vụ trọng đại này”, ông Bằng chia sẻ.
Về tiến độ pháp lý, 3 tuyến siêu Metro liên vùng sẽ được phê duyệt rồi khởi công theo kế hoạch được công bố trước đó, còn tuyến metro số 2 đã có mốc khởi công cụ thể vào ngày 15/1/2026. Chính sách thi công tại các ga trọng điểm như ST02, ST07 cũng đã được công bố rõ thời gian rào chắn. Khách hàng quan tâm đến tiến độ các tuyến metro và các dự án nhà ở liên quan có thể liên hệ để được cung cấp thêm thông tin chi tiết.
